前輪制動器套圖
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- 3.1制動蹄摩擦面的壓力分布規律
從前面的分析可知，制動器摩擦材料的摩擦系數及所產生的摩擦力對制動器因數有很大影響。掌握制動蹄摩擦面上的壓力分布規律，有助于正確分析制動器因數。在理論上對制動蹄摩擦面的壓力分布規律作研究時，通常作如下一些假定：
(1)制動鼓、蹄為絕對剛性；
(2)在外力作用下，變形僅發生在摩擦襯片上；
(3)壓力與變形符合虎克定律。
1.對于繞支承銷轉動的制動蹄
如圖29所示，制動蹄在張開力P作用下繞支承銷 點轉動張開，設其轉角為 ，則蹄片上某任意點A的位移 為
= •
由于制動鼓剛性對制動蹄運動的限制，則其徑向位移分量將受壓縮，徑向壓縮為
= COS
即 = COS
從圖29中的幾何關系可看到
COS = = Sin
= Sin
因為 為常量，單位壓力和變形成正比，所以蹄片上任意一點壓力可寫成
q=q Sin (36)
亦即，制動器蹄片上壓力呈正弦分布，其最大壓力作用在與 連線呈90°的徑向線上。
...
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