五檔位變速器設(shè)計
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- 摘 要
汽車傳動系是汽車的核心組成部分。其任務(wù)是調(diào)節(jié)變換發(fā)動機(jī)的性能，將動力有效而經(jīng)濟(jì)地傳至驅(qū)動車輪，以滿足汽車的使用要求。變速器是完成傳動系任務(wù)的重要部件，也是決定整車性能的主要部件之一。變速器的設(shè)計水平對汽車的動力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、換擋操縱的可靠性與輕便性、傳動平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,中型貨車變速器的設(shè)計趨勢為增大變速器傳遞功率與重量之比,并要求變速器具有較小的尺寸和良好性能。
本文闡述了發(fā)動機(jī)的選擇、變速器方案的確定、變速器設(shè)計、變速器同步器設(shè)計、變速器箱體設(shè)計。在給定中型貨車發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速及最高車速、最大爬坡度等條件下,著重對變速器齒輪的結(jié)構(gòu)參數(shù)、軸的結(jié)構(gòu)尺寸等進(jìn)行設(shè)計計算。
關(guān)鍵詞：變速器；齒輪；同步器；設(shè)計；結(jié)構(gòu)
目 錄
摘要 I
Abstract II
第1章 緒論 1
1.1 概述 1
1.1.1 汽車變速器的設(shè)計要求 1
1.1.2 國內(nèi)外汽車變速器的發(fā)展現(xiàn)狀 2
1.2 設(shè)計的內(nèi)容及方法 2
第2章 變速器傳動機(jī)構(gòu)與操縱機(jī)構(gòu)的布置 3
2.1 變速器傳動機(jī)構(gòu)布置方案 3
2.1.1 變速器傳動方案分析與選擇 3
2.1.2 倒檔布置方案 3
2.1.3 零部件結(jié)構(gòu)方案分析 4
2.2 變速器操縱機(jī)構(gòu)布置方案 6
2.2.1 概述 6
2.2.2 典型的操縱機(jī)構(gòu)及其鎖定裝置 7
2.3 本章小結(jié) 9
第3章 變速器的設(shè)計與計算 10
3.1 變速器主要參數(shù)的選擇 10
3.1.1 檔數(shù) 10
3.1.2 傳動比范圍 10
3.1.3 變速器各檔傳動比的確定 10
3.1.4 中心距的選擇 13
3.1.5 變速器的外形尺寸 13
3.1.6 齒輪參數(shù)的選擇 13
3.1.7 各檔齒輪齒數(shù)的分配及傳動比的計算 15
3.1.8 變速器齒輪的變位及齒輪螺旋角的調(diào)整 18
3.2 變速器齒輪強(qiáng)度校核 19
3.2.1 齒輪材料的選擇原則 19
3.2.2 變速器齒輪彎曲強(qiáng)度校核 20
3.2.3 輪齒接觸應(yīng)力校核 23
3.2.4 倒檔齒輪的校核 27
3.3 軸的結(jié)構(gòu)和尺寸設(shè)計 30
3.3.1 初選軸的直徑 30
3.4 軸的強(qiáng)度驗算 32
3.4.1 軸的剛度計算 32
3.4.2 軸的強(qiáng)度計算 39
3.5 軸承選擇與壽命計算 44
3.5.1 輸入軸軸承的選擇與壽命計算 45
3.5.2 輸出軸軸承的選擇與壽命計算 47
3.6 本章小結(jié) 49
第4章 變速器同步器及結(jié)構(gòu)元件設(shè)計 50
4.1 同步器設(shè)計 50
4.1.1 同步器的功用及分類 50
4.1.2 慣性式同步器 50
4.1.3 鎖環(huán)式同步器主要尺寸的確定 51
4.1.4 主要參數(shù)的確定 52
4.2 變速器殼體 54
4.3 本章小結(jié) 54
結(jié)論 55
參考文獻(xiàn) 56
致謝 57
附錄 58
第1章
...
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